禮儀改革後的其中一樣改動是容許所謂的「提前彌撒」，即在星期六的晚上參與主日的彌撒1，讓在主日需要工作的教友能夠滿全主日本份。這對現代教友來說的確有幫助，因為現代社會的確多了很多工種是需要全年無休的。
相關的法典如下：
1247 條 - 主日及當守的法定節日，信徒有責任參與彌撒；而且應停止有礙於敬禮天主，主的日子的喜樂，或心靈和肉身休閒的工作及業務。
1248 條 - 1 項 - 無論在慶節本日或在前一日晚上，參與任何地方舉行的天主教禮彌撒者，即滿全參與彌撒的誡命。 2 項 - 如因缺乏聖職人員或因其他重大原因，不能參與感恩祭時， 懇切希望信徒參加在本堂區或在其他聖所，依教區主教規定所舉行的聖道禮儀，或個人以相當的時間做祈禱，或在家祈禱，或斟酌情形， 幾個家庭團聚做祈禱。
筆者題出這個問題，是因為筆者近日在網上見到這個宣傳：
這是機場信友團體的宣傳海報。這團體在推廣在機場這重要的港口的牧靈工作，是值得我們欣賞及支持的。但這裡有一個問題： 在星期五的「主日提前彌撒」能叫「主日提前彌撒」嗎？
在教宗本篤十六世的宗座勸喻《愛德的聖事》( Sacramentum Caritatis) 第73條是這樣說的：
……因此，主日顯得是原始神聖的日子，當所有的信者，無論他們是在那裡的，都能夠成為時間真實意義的使者和守衛者。它給基督徒舉揚了生命意義和經驗時間、關係、生命和死亡的一種新方式。因此，在主的日子裡，是適合使教會各群體，圍繞著彌撒聖祭，召集所有基督徒團體的活動：如社交聚會、兒童信仰培育課程、青年人和成年人的信仰培育、朝聖、仁愛工作，以及不同時刻的祈禱。為這些重要價值的緣故── 即在認知星期六黃昏，從第一晚禱開始，已是主日的一部分並且也是可以滿全主日義務時刻 ──我們必須記住，主日本身就必須保持它的神聖性，不要使它成為「沒有天主」的一天。
作為教會法《天主教法典》以及作為禮儀指引的《愛德的聖事》都相同地指出， 主日的提前彌撒應為星期六晚的主日第一晚禱之後，也只有在這時候才能滿全主日本份。這規則在若望保祿二世的宗座牧函《主的日子》 ( Dies Domini)也是這樣說的。
的確，很多航空業界的信友都不能在主日參與彌撒，甚至主日在時差的關係消失了。教會的確需要顧及他們的牧靈需要，而這機場團體正正是在積極嘗試照顧這些信友，這是非常值得我們尊敬及支持的。 但在星期五開「主日提前彌撒」又是否最好的牧民措施？可能更好的做法是，在星期五開其他的敬禮彌撒，例如聖穌聖心彌撒、天使彌撒、求旅途安全彌撒等等，加上在講道時講解將來臨的主日讀經。這樣也能夠幫助信友們理解主日的讀經，也能夠真正符合「提前彌撒」的決定，更加能夠增加和這團體信友有關的特殊敬禮，豈不是更好嗎？至於主日本份問題，天主不要求不可能的事，如果信友因他不能改變的原因而無法去彌撒，他便沒有本份了。如有疑問，信友應詢問他的神師。
筆者希望教區能夠投放更多資源給予這團體，讓這團體能夠服務更多的航空業信友及旅客，讓這團體成為這繁忙的機場的一顆明燈。
1. 這其實不太算是「守夜彌撒」 (Vigil Mass)。「守夜彌撒」是指在一些大瞻禮前的彌撒，而當中的經文、讀經選段都和正日的彌撒不一樣，多數有較強調「期待」、「等待」。
